Pininfarina Hyperion é revelado oficialmente

O Pininfarina Hyperion, que teve as primeiras imagens ilustrativas vazadas na internet na semana passada, foi uma das principais atrações do Pebble Beach Concours d’elegance, realizado neste final de semana.

O modelo exclusivo, construído sobre a plataforma de um Rolls-Royce Drophead Coupé, foi feito a pedido de um colecionador e teve inspiração nos automóveis da década de 1930. Para lembrar os carrões que desfilavam nas ruas naquela época, os bancos de trás do Drophead foram retirados e o pára-brisa foi recuado em 40 cm, assim como a traseira.

O carro foi inteiramente construído de fibra de carbono, exceto pelas portas, feitas da mesma madeira maciça usada em barcos de luxo. O motor é o mesmo do Rolls-Royce original, um 6.8 l V12 com 453 cv de potência.

Maserati revela esportivo GranCabrio

A Maserati divulgou nessa segunda-feira (24) uma nota oficial contendo informações e as primeiras imagens do GranCabrio, versão conversível baseada no cupê GranTurismo. O novo modelo, cujo desenho é assinado pelo tradicional estúdio Pininfarina, é o primeiro carro da marca do tridente com capota retrátil e capacidade para quatro ocupantes.

BMW lança sua mais nova moto do Futuro

Super moto da marca BMW com um estilo futurista e seu desing arrojado, tunada já de fábrica e com um sistema de nitro, é uma moto muito rápida e com grande poder no motor.

Toyota revela 3ª geração do Prius

A terceira geração do Prius finalmente tomou forma. Apresentado para a imprensa no Salão de Detroit, a nova edição do modelo recebeu linhas mais agudas, sem perder o jeitão que lhe é característico. Com isto, o arrasto aerodinâmico passou de 0,26 para 0,25 cx – ao lado do novo Classe E, de especificação idêntica, é o veículo de menor coeficiente em produção. O consumo continua sendo sua melhor característica: cerca de 21 km/l, de acordo com os dados da Toyota. Na primeira geração, era de 17,5 km/l e na segunda, passou para 19,5 km/l (vale lembrar, os dados referem-se ao padrão americano de medição destes níveis)

Híbrido Karma da Fisker

A Fisker anunciou no Salão de Detroit que iniciou a produção de seu sedã esportivo – com proporções e linhas similares às do Porsche Panamera – o híbrido Karma, revelado há um ano na mesma mostra, porém como um protótipo.

Apesar dos 2 070 kg de peso, o conjunto propulsor híbrido, que mescla um bloco 2.0 turbo a gasolina com um motor elétrico, desenvolve 408 cv e leva o Karma da imobilidade aos 100 km/h em apenas 5s8, em grande parte graças ao torque de impressionantes 132,56 kgfm provando que é possível conciliar esportividade com baixo nível de emissão de poluentes

Híbrido Insight da Honda

A Honda anunciou nesta quinta-feira (5) que o híbrido Insight começou a ser vendido no Japão. O hatch de 5 lugares terá como missão bater o Toyota Prius e será vendido por lá nas versões G, L e LS, com preço em torno dos R$ 40 000 (em conversão direta para o real). Sob o capô, traz um motor 1.3 a gasolina de 88 cv e um gerador elétrico de 13 cv.

Carro movido a energia nuclear

Já imaginou ter um carro que só precisa ser abastecido uma vez a cada 100 anos? Isso mesmo 100 anos é a duração da bateria nuclear que vai mover seu veículo em um futuro próximo, daqui a uns dois mil anos pelo menos. Acredito que pela forma galopante que a tecnologia anda, provavelmente em no máximo 500 anos estes carros ganharão as ruas e provavelmente serão voadores.

O protótipo carro conceiro é de um Cadillac WTF (World Thorium Fuel). Veja mais no hypescience sobre o carro do futuro.